Prawie 3 lata bez samochodu - ile udało się zaoszczędzić?
W tym wydaniu rozwijam tematy poruszano w 3 odcinku podcastu. Oprócz danych o kosztach życia bez auta wziąłem na tapet wyniki Kompleksowych Badań Ruchu z największych 🇵🇱 miast.
Koszty auta w latach 2019-2021
Średnio w tych 3 latach roczny koszt utrzymania samochodu (paliwo, serwis i ubezpieczenie, parkingi, myjnia) wynosił 10 428 zł. Z czego roczny koszt samego paliwa to było 4000 zł.
Koszty na transport w 2022
Samochód sprzedaliśmy na początku maja 2022, więc koszty za ten rok są estymacją roczną na podstawie średnich miesięcznych od maja do grudnia 2022.
Wydatki na transport w 2022 na 2 osoby: 9294 zł
Wypożyczenie auta (20 dni): 4163 zł
5 dni Kia Stonic
10 dni Kia Stonic
5 dni BMW XDrive 520d
Paliwo: 2152 zł
Bilety Kolej: 1500 zł
Bilety MPK: 783 zł
Taxi: 550 zł
Rower Miejski na minuty: 90 zł
Jeśli chodzi o czysto finansowe oszczędności wychodzi około 1200 zł na rok plus brak straty za spadek wartości posiadanego samochodu. Do tego dochodzą wszelkie inne benefity:
Jeździmy autem tylko wtedy kiedy rzeczywiście potrzebujemy tego środka transportu, co oznacza mniej godzin spędzonych na siedząco i mniej stresujących sytuacji na drodze.
Jeździmy nowymi samochodami i na tyle rzadko, że dzięki temu odzyskałem radość z prowadzenia pojazdu.
Robimy więcej kroków i więcej kilometrów rowerem, co przekłada się na lepszą kondycję i zdrowie oraz więcej energii 💪
Oszczędzamy czas na braku spędzania go na serwis, myjnię, tankowanie, szukanie miejsca parkingowego.
Udział ruchu rowerowego w 🇵🇱 miastach spada
Po nagraniu 3 odcinka podcastu zacząłem się zastanawiać czy Wrocław jest jedynym dużym miastem, w którym udział ruchu rowerowego spadł 🤔 Udało mi się dokopać do najnowszych wyników Kompleksowych Badań Ruchu dla Gdańska i Krakowa, żeby uzupełnić dane zebrane w 2022 roku przez profil WroData. Oba te miasta również zanotowały spadki. Nie znam tych miast od strony infrastruktury rowerowej, ale mogę podejrzewać, że problemy są podobne jak we Wrocławiu, czyli brak woli żeby realizować zapisy Polityk Mobilności i tworzyć infrastrukturę rowerową kosztem pasów ruchu dla samochodów w gęstej zabudowie. To zapewne pozwoliłoby połączyć istniejącą infrastrukturę w spójną sieć.
W tym roku będziemy znali najnowsze wyniki dla Warszawy, biorąc pod uwagę, że ostatnie wyniki są z 2015 roku tutaj akurat widzę szansę na wzrost. Ciekawe, czy miasto stołeczne wyprzedzi Wrocław, Kraków lub Gdańsk 🤔
Oczywiście czekamy też z niecierpliwością na nowe Kompleksowe Badania Ruchu w Poznaniu. Jeszcze nie ma oficjalnej informacji czy takowe będą przeprowadzone w tym roku, ale byłby to naturalny krok, bo właśnie 2025 był określony jako moment na osi czasu, do którego miasto chciało osiągnąć swój cel — 12% udziału ruchu rowerowego. Nawet jeśli to się nie uda, to trzeba przyznać, że Poznań jest na ten moment jedynym polskim dużym miastem, który konsekwentnie realizuje swój Program Rowerowy.
Poparcie społeczne dla tworzenia dróg dla rowerów
Wydaje się, że większość Wrocławian popiera wydzielanie dróg dla rowerów z jezdni. Aczkolwiek, tutaj należy zaznaczyć, że to pytanie w ankietach realizowanych w ramach KBR jest nieco niefortunnie sformułowane, ponieważ wrzuca do jednego worka wydzielanie dróg dla rowerów kosztem jezdni i chodnika.
Podróże samochodem vs transportem zbiorowym
W tym miejscu przypomnę jeszcze raz najważniejsze wyniki KBR z Wrocławia, czyli udział poszczególnych środków transportu w codziennych podróżach:
Samochód – 39,8 procent wszystkich podróży (41,4 proc. w 2018 roku)
Pieszo – 33,1 procent (24,2 proc w 2018 r.)
Komunikacja zbiorowa – 21,6 procent (27,6 proc. w 2018 r.)
Rower – 4,7 procent (6,3 proc. w 2018 r.) - 65 600 podróży (67 100 w 2018 r.)
Hulajnoga – 0,8 procent (0,5 proc. w 2018 r.)
Oraz w liczbach bezwzględnych:
Jak widać mamy ogromny wzrost podróży pieszych. Brana była pod uwagę każda podróż powyżej 100 m. Od 2018 roku mamy dużo więcej osób pracujących zdalnie i dużo więcej usług na nowych osiedla, choćby sklepów Żabka. Urząd Miasta w okół tego wzrostu próbuje budować propagandę. Natomiast jak czytać te wyniki doskonale wytłumaczył dr. hab. inż. Maciej Kruszyna:
Wskazał on bardzo ważny parametr, czyli stosunek podróży samochodem do podróży transportem zbiorowym. W 2018 roku ten stosunek wynosił 1,5. Na 1 podróż komunikacją zbiorową przypadało 1,5 podróży samochodem. Tymczasem w 2024 ten stosunek wynosił już 1,84. Nie dziwię się skoro mamy jedne z najwolniejszych tramwajów w Polsce i wciąż nie mamy prawdziwej kolei aglomeracyjnej.
Co ciekawe wśród mieszkańców i mieszkanek Wrocławia, którzy wybierają samochód tylko 3,1% , wybiera go, bo twierdzi że nie ma innej możliwości dojazdu do celu. Czyli problemem nie jest brak alternatywy, tylko jej jakość. Już od kilkudziesięciu lat naukowcy i politycy wiedzę, że jedyną skuteczną metodą ograniczania korków jest zapewnienia dobrej jakości alternatyw do poruszania się samochodem. Nie! Jeden dodatkowy pas ruchu nie naprawi problemu, a tylko go pogłębi.
🚲☕ Do kawy po rowerze
Powyższe problemy doskonale rozumieją w Paryżu, gdzie notują rekordowe wzrostu ruchu rowerowego 😍
Świetną dziennikarską robotę wykonuje Jarek z Velo Małopolska. Tak właśnie powinny wyglądać artykułu dotyczące inwestycji. Niestety często są to szybkie przedruki z komunikatów prasowych urzędu.
W Wiedniu niedawno otwarto w całości pierwszą ulicę rowerową, wzorem z Holandii. Latem zeszłego roku miałem okazje się nią przejechać, kiedy otwarty był jedynie jej fragment. Moim zdaniem jest to doskonałe rozwiązanie w gęsto zabudowanym śródmieściu. Samochody mogą się poruszać tylko w jednym kierunku i nie mogą wyprzedzać rowerzystów.
Co ciekawe podobne rozwiązanie funkcjonuje już we Wrocławiu od wielu lat, a mianowicie ulica Nowa przy Bastionie Sakwowym. Tutaj jednak nie jest to ulica jednokierunkowa dla samochodów, a ślepa.
Jak już jesteśmy przy Wiedniu, to polecam świetny odcinek podcastu Dział Zagraniczny, o tym dlaczego Wiedeńczycy zarabiając mniej od Berlińczyków mają wyższą jakość życia 😉
Wygląda na to, że będzie kłopot z powrotem Wrocławskiego Roweru Miejskiego w marcu 😒
Mega dużo danych. Dobra robota 🙌